DPZ-10-10-P-A-KF费斯托双作用气缸，DPZ-10-10-P-A-KF费斯托双作用气缸

FESTO双作用气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；

要求重量轻，应选轻型缸；

要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；

有横向负载，可选带导杆气缸；

要求制动精度高，应选锁紧气缸；

不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；

高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。

在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。

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FESTO双活塞气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体（运动部件）,我想说的是它对清洁度要求蛮高的,我们公司的磁偶的无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。磁偶式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。

FESTO双活塞气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。

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FESTO双活塞气缸1—缸体；2—活塞；3—弹簧；4—活塞杆；单作用气缸的特点是：仅一端进（排）气，结构简朴，耗气量小。用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

FESTO双活塞气缸由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用。

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产品代号: 162001
双活塞气缸 带 两 根 平 行 的 活 塞 杆, 位 置 感 测, 终 端 带 弹 性 缓 冲 环
根据要求，可提供具有ATEX认证的驱动器。在数据页中有关"ATEX认证","ATEX环境温度"以及"CE标签"等的数据内容只和具有这些认证的驱动器相关。
特性 特性
行程 10 mm
可调节终端位置/长度 10 mm
活塞直径 10 mm
驱动单元的运作模式 连接轭
缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板
装配位置 任何

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导向 循环滚珠轴承导向
设计结构 导向
位置检测 用于接近式传感器
工作压力 2,5 - 10 bar
工作模式 双作用
ATEX 类气体 II 2G
燃爆防护型气体 c T4
ATEX 类粉尘 II 2D
燃爆防护型粉尘 c 120°C
符合防爆要求的环境温度 -20°C <= Ta <= +60°C
工作介质 干燥压缩空气，经润滑或未经润滑

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CE 符号 （参见符合的标准） 根据 EU-Ex 防爆指导原则 （ATEX）
耐腐蚀等级 CRC 0
环境温度 -20 - 80 °C
在终端位置的冲击能量 0,08 Nm
6 bar时的理论作用力，回复行程 60 N
6 bar时的理论作用力，进程 94 N
其它可用接口 参见产品图纸
气动连接 M5
盖子的材料信息 锻造铝合金
密封件的材料信息 NBR
外壳的材料信息 锻造铝合金
活塞杆的材料信息 Case-硬化钢