BURKERT（宝德）伺服辅助式比例阀#伺服辅助式比例阀

BURKERT伺服辅助式比例阀调整的实质是对感载弹簧（图 4）预压力的调整，而感载弹簧预压力的调整则可以通过调整感载弹簧的长度来实现。增大感载弹簧的长度，可以减小感载弹簧的预压力，从而使后轮促动管路压力降低；减小感载弹簧的长度，可以增大感载弹簧的预压力，从而使后轮促动管路压力提高。为使感载比例阀的调整顺利和迅速，在调整前应根据后轮促动管路压力的测量结果确定要减小还是要增加弹簧的长度。调整步骤是：松开锁止螺母；根据需要通过旋转调整螺母来调整弹簧的长度；在调整结束后，拧紧锁止螺母。注意：在调整过程中，不允许拧动端部螺母。
BURKERT产品型号
457138W 622300-A10,0FFM83-5-024/DC-08  *
457139X 622300-A10,0FFM84-5-024/DC-08  *
457140C 622300-A13,0FFM84-6-024/DC-10  *
457141Z 622300-A13,0FFM85-6-024/DC-10  *
457142S 622300-A20,0FFM85-7-024/DC-15  *
457143T 622300-A20,0FFM86-7-024/DC-15  *
457145V 0121-B-06,0-FF-PP-GM83-024/DC-08  *
457146W 0330-C-03,0-AA-MS-NM82-BBH/56-08  *
457149H 0300-E-01,2-FF-VA-NM81-012/DC-04  *
457151T 601100-A01,6FFVANM81-2-024/DC-04  *
457152U 601100-A01,6FFVANM81-2-024/60-04  *
457153V 601100-A01,6FFVANM81-2-120/60-04  *
457154W 601100-A01,6FFVANM81-2-240/60-04  *
457155X 601100-A02,0FFVANM81-2-024/DC-04  *

BURKERT（宝德）伺服辅助式比例阀#伺服辅助式比例阀

BURKERT伺服辅助式比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35～2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时.PS减小.这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。
BURKERT伺服辅助式比例阀的主要内容是：检查阀体的表面和柱塞的外表面是否光洁、无锈蚀，相互配合的零件之间是否有过大间隙。如发现有较轻的缺陷，可用适当的方法予以消除；若缺陷难以消除，则应更换感载比例阀总成（因为阀体和柱塞不作为备件供应）。
    需要注意的是：每次检修时，对所有密封件，即使看上去完好无损，也应予以更换，而且在装配之前，应使用规定的润滑液润滑各零部件，同时避免密封件与汽油或其它溶剂接触。
BURKERT（宝德）伺服辅助式比例阀
BURKERT伺服辅助式比例阀的调整
为了确保感载比例阀能在必要时介入制动回路，需对扭杆进行调整。但应注意：液压回路中有压力时，不可对拉杆进行调整；检查应在缓慢的??所有其它零件都应处于完好的状态。在对汽车进行改装时，若更换了钢板弹簧，则应同时更换说明牌，并对其数据做相应的修改。
调整感载比例阀的方法有行程检查法和压力检查法两种。
行程检查法的具体操作是：
1．秤汽车后部的重量，使其空载；
2．启动发动机；
3．拆下感载比例阀防尘罩2便可以看到柱塞与扭杆的接触部分；
4．将制动踏板踩到底，然后用厚薄规检查柱塞与扭杆之间的间隙，其正常值应为0.1mm；
5．按照上述方法模拟满载时感载比例阀的状态，然后按说明牌所给的定位数值测量扭杆的行程。
压力检查法实际上是通过检查感载比例阀的输入和输出压力来进行调整的方法。具体操作是： 先拧下检测口的保护盖，然后装上压力表，让发动机怠速运转，缓慢踏制动踏板，直至感载比例阀前压力表读数为10MPa为止，保持此压力值不变；然后，按表1所示的模拟负荷加载，使感载比例阀加载后的压力表读数满足表中要求。 无论哪种方法，如果感载比例阀后压力表的读数