D634-319C穆格伺服阀现货&d634-319c上海总经销
MOOG D634-319C电液伺服阀
MOOG D634-319C电液伺服阀是可以用于三通和四通节流型流量控制阀，用于四通阀时其控制性能更好。MOOG D634-319C电液伺服阀是高性能的两级电液服阀，在7MPA额定压降下的额定流量为5L/MIN至75L/MIN。阀的先导级是一个对称的双喷嘴挡板阀，由于式双气隙力矩马达驱动；输出级是一不念旧恶四通滑阀。阀芯位置由一悬臂弹簧杆进行机械反馈。
MOOG D634-319C电液伺服阀具有结构简单，坚固，工作可靠，使用寿命长。
MOOG D634-319C电液伺服阀适用于位置，速度，力（或压力）伺服控制系统，并具有很高的动态响应
D634-319C穆格伺服阀现货&d634-319c上海总经销
D634-319C电液伺服阀广泛地应用于电液位置,速度,加速度,力伺服系统,以及伺服振动发生器中.D634-319C电液伺服阀具有体积小,结构紧凑,功率放大系数高,控制精度高,直线性好,死区小,灵敏度高,动态性能好以及响应速度快等优点.
D634-319C穆格伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使D634-319C穆格伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，D634-319C穆格伺服阀此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，D634-319C穆格伺服阀力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，D634-319C穆格伺服阀使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，D634-319C穆格伺服阀控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力
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D633Z371B
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D633-317B
D633-308B
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D633-525B
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D633-333B
D633-231A被D633-375B替代
D633-7398
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D633-509B
D633-303B（5L流量）R02KO1M0NSM2
D633-317B（10L流量 R04KO1M0NSM2
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D633-399B
D633-447B
D633-455B
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D633-7205 67
D633-255A/R16KO1MON6M2
D633-460B
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G631-3800B
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D061-8312
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D691-072D
E760-803
D061-8322
D061-8322
D061-814A
B97012-024
072-1203-9 （72A-560） |
