KTR联轴器ROTEX 75德国*
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一般弹性KTR联轴器中间的弹性休承受弯曲力和压力，易磨报，而ROTEX KTR联轴器的弹性体仅受压力，因而能承受更大的负荷。弹性体在承载和高转速时有变形，因此安装时应为其变形预留足够的空间（见受力变形图）。
所有规格的ROTEX KTR联轴器zui大扭转角均能达到5“。既可水平安装，也可立式安装。
ROTEX KTR联轴器是扭向弹性KTR联轴器，有失效保护功能，能有效地阻尼和减少运行过程中所产生的振动和冲击。两个轴套的爪形齿在圆周方向上相互错开半个齿距，在其间隙装入一个渐开线梅花形弹性体。
当轴在安装时出现偏差，弹性体的鼓形齿避免了应力集中。ROTEX KTR联轴器能有效纠正轴向、径向和角向的安装偏差。
ROTEX 轴器非常适合应用在有防爆要求的场合。这种KTR联轴器已根据欧洲安全标准94/9/EC(ATEX95）申请了防爆证书，防爆种类为2G/2D，能在危险区域为1,2,21和22的传动中使用。相关资料请参阅
ROTEXKTR联轴器可提供DHV、BUREAU VERITAS或ABS认证的ATEX防爆标识。

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选购KTR联轴器的技巧与方法
1.选用标准KTR联轴器。那些相关设计人员在制作KTR联轴器的时候就是以国家标准和机械行业标准以及获国家的KTR联轴器中选择的，只有在现有标准KTR联轴器和KTR联轴器不能满足设计需要时会需要自己设计的。
2.选择KTR联轴器种类、型式。理解KTR联轴器在传动系统中的综合功用，从传动系统总体设计思索，选择KTR联轴器种类、型式。依据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移情况、温度、湿度、工作环境等综合要素选择KTR联轴器的种类。依据配套主机的需求选择KTR联轴器的构造型式，当KTR联轴器与制动器配套运用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的KTR联轴器;需求过载维护时，宜选择平安KTR联轴器;与法兰联接时，宜选择法兰式;长间隔传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。
3.KTR联轴器转矩计算。传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。依据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T;依据工况系数K及其他有关系数，可计算KTR联轴器的计算转矩Tc。KTR联轴器T与n成反比，因而低速端T大于高速端T。
4.初选KTR联轴器型号。依据计算转矩Tc,从规范系列中可选定相近似的公称转矩Tn，选型时应满足Tn≥Tc。初步选定KTR联轴器型号，从规范中可查得KTR联轴器的许用转速[n]和zui大径向尺寸D、轴向尺寸L0,就满足KTR联轴器转速n≤[n]。
5.依据轴径调整型号。初步选定的KTR联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，应契合主、从动端轴径的请求，否则还要依据轴径d调整KTR联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普通现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择KTR联轴器型号。新设计的传动系统中，应选择契合GB/T3852中规则的七种轴孔型式，引荐采用J1型轴孔型式，以进步通用性和互换性，轴孔长度按KTR联轴器产品规范的规则。
6.选择联接型式。KTR联轴器联接型式的选择取决于主、从动端于轴的联接型式，普通采用键联接，为统一键联接型式及代号，在GB/T3852中规则了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是A型键。
7.选定KTR联轴器种类、式、规格。依据动力机和KTR联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合要素，选定KTR联轴器种类;依据KTR联轴器的配套、联接状况等要素选定KTR联轴器型式;依据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度选定规格。为了保证轴和键的强度，在选定KTR联轴器型号后，应对轴和键强度做校核验算，以zui后肯定KTR联轴器的型号。